摘抄：上海理工大学赵礼辉副教练率领“智能与新能源汽车可靠性参谋团队”通过全生命周期可靠性时刻研发，筑牢安全出行障蔽。

　　9月23日至27日，以“工业新质，智造无界”为主题的第25届中国国际工业展览会在国度会展中心(上海)举行。上海理工大学赵礼辉副教练率领“智能与新能源汽车可靠性参谋团队”变身为“汽车大夫”，通过全生命周期可靠性时刻研发，筑牢安全出行障蔽。团队产物在工博会展台亮相，受到多方温煦。

　　当你驾驶新能源汽车穿梭在城市说念路时，是否思过：车辆电板能褂讪职责若干年？自动驾驶系统在极点天气下是否可靠？这些关乎行车安全与用户体验的问题，背后齐指向一个中枢界限——汽车可靠性参谋。

　　“传统汽车可靠性参谋多停留在‘出故障再处置’的被迫阵势，而智能新能源汽车的电板、电驱系统等新部件，需要更精确的全生命周期料理。”赵礼辉指着一台正在运转的载荷数据汇集拓荒讲解说念。这台拓荒恰是团队的中枢时刻后果之一——车端载荷数据汇集模块，能终了4G/5G及时数据传输，宛如汽车的“健康监测仪”。

　　团队的时刻立异之一，当先体当前“全经过遮盖”上。依托“机械工业汽车底盘机械零部件强度与可靠性评价重心实际室”等平台，团队配置了从可靠性主义制定、策动分析，到检修考据、失效优化的齐备时刻链。“以某款新能源车型为例，咱们通过自主开发的软件与车辆系统能源学仿真时刻，对电板包进行了10万公里的模拟测试，提前识别出3处潜在失效风险，为企业不祥了近千万元的后期整改老本。”团队中枢成员张东东副教练补充说念。

　　更为关键的打破在于“中国工况”数据扶植，“夙昔我国汽车可靠性策动多参考海外工况数据，但中外说念路环境、驾驶民风各别大，数据‘水土抵拒’问题罕见。”赵礼辉说。为此，团队历时5年，累计测试载荷里程超100万公里，网罗了涵盖城市拥挤、高速巡航、山区坡说念等多种场景的“中国工况”数据。

　　在此基础上，团队还提议用户工况识别算法，配置多失效阵势损害协同加快方法，参与制定了国标GBT29307-2022电动汽车驱动电机系统可靠性检修圭臬，填补了国内新能源汽车可靠性评价体系的空缺。

　　头图为团队成员向不雅众教化样式立异点欧洲杯2024官网。校方供图